Kedves Kollégák!

Tájékoztatásul mellékelem Bencsik János - most már a Matolcsy György által vezetett, Nemzetgazdasági Minisztérium / NGM helyett, a Fellegi Tamás által irányított, Nemzeti Fejlesztési Minisztériumon / NFM belül - a klíma-,
és energiaügyért felelős államtitkár által a 2010.11.22-i, az InfoRádió "Aréna" c. műsorában, ill. 2010.11.23-án, az M1 TV "Mareggel" c. műsorában elhangzottakat.

Megemlítem, hogy Bencsik János államtitkár munkáját a jövőben Kovács
Pál energia-politikáért-, és Olajos Péter zöldgazdaság-fejlesztéséért és klíma-politikáért felelős helyettes államtikár fogja segíteni. (Remélem azért, hogy a
kapcsolódó, de más tárcához tartozó szakterületekkel - pl. vízügy,
vidékfejlesztés, mezőgazdaság - öntözés, élelmiszer-termelés, stb. /
Vidékfejlesztési Minisztérium - szoros együttműködésben, megváltozott szemlélettel - paradigama-/ para-dogma-váltás után, de
egységes elvek alapján - fognak együttgondolkozni és együttdolgozni!)

A második Orbán Kormány új szervezeti felépítése - a pozitívumok,
és az integrált megközelítés ellenére - menetközbeni "finom-hangolások"-at tett szükségessé, de a minisztériumok közötti, ill. az egyes minisztériumokon
belüli egyértelmű feladat-, hatáskör-, illetékesség, valamint a
koordináció szabályozása még várat magára.

Sajnos több, stratégiai szempontból fontos téma, ill. terület egységes szakmai irányítása még mindig nem megoldott, és ezért az integrált ágazati-, területi-, hálózati-, intézményi tervezés, a komplex fejlesztés és finanszírozás (EU + hazai társfinanszírozás), valamint a többcélú hasznosítás biztosítása
kétségesnek látszik!

(lásd korábbi irásainak a www.realzoldek.hu honlapon! Pl. klíma-, víz-, energia-,
közlekedés / szállítás, élelmiszer-, biztonság, terület-, vidékfejlesztés-,
turizmus-vendéglátás különböző ágazatainak - egészség-, gyógy-, termál-,
wellness, vízi-, vízparti-, kerékpáros-, öko-, kulturális-örökség-, falusi-,
tanyasi-, rendezvény-, kongreszusi-, konferencia-turizmus, stb.).

A klíma-, az energia-, közlekedés-politika egy minisztériumon belüli
irányítása az első lépésnek tekinthető ennek a célnak az elérésében, amelyet - elvileg, általánosságban - csak üdvözölni lehet!

Ami a "Zöld Gazdaság" fejlesztését illeti, jelezzük, hogy azt a "Kék Gazdaság / A Víz" fejlesztése nélkül nem lehet
eredményesen megoldani! (lásd: Günter Pauli: A "Kék
Gazdaság" c. műve) Ezért az NFM-nek figyelmébe ajánljuk a Vidékfejlesztési Minisztérium / VM hatáskörébe, és illetékességi körébe
tartozó, Vízügyi-, környezet-, és természetvédelmi szakterülettel történő szoros együttműködést, figyelembe véve - és nem vitatva - az MTA hivatkozott
döntéselőkészítő tanulmányában foglaltakat!

A hivatkozott tanulmány előkészítése kapcsán, több tudományos, szakmai konferencia megrendezésére került sor, ahol mód volt a bemutatott anyagokhoz észrevételek, javaslatok megtételére is!

Az EU előírások, ill. Magyarország különböző vállalásainak (klíma, energia, közlekedés, vízgazdálkodás, stb.) teljesítése, valamint a 2011. évi
soros magyar EU-elnökségig rendelkezésre álló idő rövidsége miatt a politikusoknak a különböző tudományágak, az egyes szakterületek - műszaki-, gazdasági-, társadalmi-, környezet-természetvédelmi, stb. - képviselőinek, tudományosan megalapozott
szakvéleményére kellene támaszkodnia, az "ál-környezetvédő" mozgalmárokkal szemben! (pl. Kornai János, Mosonyi Emil, Lévai
András, Somlyódi László, Ijjas István, Büki Gergely, Lovas Rezső, stb.)

A megújuló energiákkal kapcsolatban ismét felmerült az MTA "Megújuló energiák hasznosítása" c. - a kormány számára döntéselőkészítő tanulmányként is felfogható - tanulmányban a vízenergia-hasznosítás, ill. ennek kapcsán - a 20 éve politikai szempontból "tabu"-témaként kezelt - Bős-Nagymarosi vízlépcső-rendszer problémaköre!

A tanulmányt Pálinkás József, az MTA elnöke mutatta be, ezért nem véletlen, hogy napokon belül megindult ellene a volt Duna Körösök támadása.
Egyik nap az ECHO TV-ben, másik nap az M1 TV-ben, stb.

A
rendszerváltás óta a "Duna Kör" ugyan szinte eltünt, a személyes torzsalkodások, és érdekellentétek miatt, szétesett, de utódai a "Duna Charta", a "Védegylet", a WWF-Magyarország, a "Reflex" Környezetvédő Egyesület, az "Élőlánc", a "Levegő Munkacsoport" és egyes "magános harcosai" stb. "utólagos önigazolásul" ismét harcba szállnak, ha Nagymaros, a duzzasztás, a vízlépcső témája előkerül!

Emlékeztetőül az idősebbek - főleg a döntéshozók okulására, ill. az új -
és félre vezetett generáció tájékoztatatása érdekében - mellékelem:

- Lévai András és 3 akadémikus-társa, 1989.06.01-én, Berend T. Ivánhoz, az MTA akkori elnökéhez írt levelét Bős-Nagymaros ügyében

A fentieket célszerű lenne - a döntés-előkészítőknek és döntés-hozóknak - a fenntartható felődés-, a klíma-, az energia-, a közlekedés-, a víz-, árvíz-, belvíz-, aszály-, agrár-, éelemiszer-, biztonság-stratégia, valamint a terület-, és vidék-, valamint turizmus-fejlesztési koncepciók, programok, a
Duna-, és Tisza-stratégia, és a Vásárhelyi Terv véglegesítésénél
is figyelembe venni!

Baráti üdvözlettel: